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南通迪賽圓滿完成MV N***輪全套主機(jī)備件翻新修理工程

發(fā)布時(shí)間：

2023-07-16

近日，我司圓滿完成MV N***輪全套主機(jī)備件翻新訂單。該輪主機(jī)機(jī)型為AKASAKA MITSUBISHI 6UEC45LSE，我司承修了該輪主機(jī)缸蓋、活塞、活塞桿、活塞裙、缸蓋水套、缸套水套、主機(jī)閥桿和閥座等8套X6缸工程，及部分備用備件。整個(gè)主機(jī)主動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件，都進(jìn)行了翻新并恢復(fù)至原始尺寸，真正做到了“整舊如新”。

此次工程，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

一是工期緊，修船時(shí)間預(yù)定20天。翻新工件從報(bào)關(guān)出廠到返廠，船東要求控制在8-9天。由于加工品類多，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，我們在生產(chǎn)安排上根據(jù)不同部件的加工周期和工藝特點(diǎn)，合理安排粗加工和精加工順序。做到忙而不亂，有序生產(chǎn)，最終確保基本同步交付。

二是UEC日產(chǎn)機(jī)型，部分工件沒有圖紙，且材料特殊。我們根據(jù)現(xiàn)有圖紙和數(shù)據(jù)，結(jié)合下船部件及經(jīng)驗(yàn)積累，計(jì)算公差范圍。比如活塞環(huán)槽的公差尺寸，四根槽三個(gè)規(guī)格，最小公差范圍0.02mm。且UEC活塞材料特殊，需謹(jǐn)慎用材。裙部改型，缸蓋和缸套水圈，都沒有圖紙，最終尺寸、公差確定和橢圓度要求，靠測繪和經(jīng)驗(yàn)推定。

三是工件品類多，有部分環(huán)節(jié)需外加工。既是對我司生產(chǎn)資源整合能力的考驗(yàn)，也是反映外協(xié)合作關(guān)系的關(guān)鍵時(shí)候。如電鍍環(huán)節(jié)，需要到集中的電鍍園區(qū)。多年的磨合，我們與各外協(xié)方緊密如一體，關(guān)鍵時(shí)刻執(zhí)行力絕不打折扣。

本機(jī)型較為特殊，需全部安裝后，整體試壓才能確定各部位是否配合到位。特別是缸套水圈，一旦有問題需整臺(tái)機(jī)拆下重新安裝試壓。而這一關(guān)鍵工序排在了開航前一天。因此，對我們翻新廠家沒有容錯(cuò)時(shí)間和空間,必須一次成功。

拿下單子是第一步的勝利，然而成功交付才算真正的圓滿。積跬步以至千里；聚小流而成江海。我們走過的每一步，都是丈量未來的腳步！

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